Sprzęgła występują w rozmaitych typach, tak naprawdę ich wybór w dużej mierze będzie zależał od typu stosowanej przykładni. Przeważnie używane są sprzęgła cierne, używane głównie przy manualnych skrzyniach biegów, ich charakterystyczną cechą jest zastosowanie okładzin ze specjalnego materiału, które dociśnięte przenoszą napęd (https://arapneumatik.pl/p-93-naped-liniowy-silownik-elektryczny-z-paskiem-paskowy-z-karetka-osp-e-bhd-hoerbiger-parker-origa). Sporą popularnością cieszą się także sprzęgła elektromagnetyczne. Z kolei w nich przenoszenie napędu odbywa się za pomocą pola elektromagnetycznego, albo w wersji z tarczami z zaciskiem, albo z proszkiem magnetycznym. Tego typu sprzęgła charakteryzują się dużą trwałością, ponieważ nie maja one żadnego ruchomego elementu.
Oprócz sprzęgieł coraz częściej w mechanicznych układach stosuje się także pierścienie zaciskowe. O ile sprzęgła odłączają przenoszony napęd (wypróbuj w promocji napędy łańcuchowe), o tyle pierścienie montuje się na stałe. Ich działanie polega na tym, że zakłada się je na obie złączane części, pod wpływem sił tarcia tworzy się bardzo precyzyjne, a jednocześnie wytrzymałe połączenie. Ogromnym plusem pierścieni zaciskowych jest prosty montaż. Nie potrzebują one do łączenia żadnych kołków, wpustów czy cieplnej obróbki, w zasadzie jedynym potrzebnym przyrządem jest klucz dynamometryczny.
Przez to znacznie skraca się czas realizacji tego typu połączeń ograniczając jednocześnie koszty. Kolejnym plusem takiego rozwiązania jest niepotrzebna obsługa, dobrze zamontowane pierścienie nawet jeśli się obluzują śruby utrzymają połączenie w prawidłowym stanie. Konstruktorzy maszyn cenią sobie w nich również brak zużywania się. Przez to, że nie posiadają żadnych ruchomych elementów to da się je ściągać i zakładać dowolną ilość razy bez straty właściwości.