Obecnie największym zastosowaniem cieszy się hydraulika siłowa. Znajduje ona swoją rolę przede wszystkim we wspomnianym już projektowaniu oraz stosowaniu w układach hydraulicznych, które jednocześnie łączą ze sobą właściwe części, tak by było można dzięki nim przekazywać energię, a nawet sterować wieloma cieczami, takimi jak na przykład płyn hamulcowy znajdujący się w autach. Siłowa hydraulika działa na zasadzie wprawienia w ruch płynów za sprawą siłowników czy cylindrów, zmieniających energię w ruch prostoliniowy. Hydrauliczne jednostki napędowe natomiast zamieniają strumień płynów w ruch obrotowy. Siłowa hydraulika wykorzystuje do pompowania duże ciśnienie znajdujące się w układzie zamkniętym, w związku z czym jeśli dojdzie do przebicia między innymi układu hamulcowego, wówczas ciśnienie ulatuje, natomiast płyn nie działa na naciskanie pedału hamulca.
Jeżeli masz ochotę zgłębić więcej danych na omawiany temat, to spójrz na opublikowany tutaj post a znajdziesz pokrewne ciekawe informacje.
Obecnie siłowa hydraulika jest niezwykle znana. Swoje pierwsze zastosowanie znalazła w trakcie II wojny światowej i w chwili obecnej nieustannie jest jedną z kwestii najważniejszych m.in. w samochodowym przemyśle. Co więcej – w hydraulice tej nic nie odbywałoby się bez jednej części.
Wciągający artykuł? Jeżeli tak uważasz, to tak samo wciągające kwestie przeczytasz również we wpisie (http://www.inter-bis.pl/wielopily), który jest tu.
Są to inaczej zawory pneumatyczne, które sterują przepływem płynów i ciśnieniem w układzie.
Zawory pneumatyczne dzielą się na dwie kategorie – rozdzielacze, które kierują płyn oraz zawory sterujące natężeniem przepływu, czyli – ciśnieniem. Dzięki nim, można bez trudu zamykać oraz otwierać dostęp strumienia do różnorodnych części układów. Wśród nich można wyróżnić zawory, które mają od 2 do 5 dróg przepływu. Dodatkowo, zawory są w posiadaniu różnych wielkości gwintów.