smarownice torowe wstępują w przestrzeni międzytłokowej szyby, idealnie przed ostrymi łukami, np. na pętli. Tego rodzaju proces smarowania zachodzi przez dysze w postaci otworów, które są wywiercone w główkach szyn. smary kluber doprowadza się wężykami z szafek sterowniczych, rozpoczyna się, gdy czujniki wykryją drgania zbliżającego się tramwaju. To jak duża będzie ilość wypuszczonego smaru jest zależne od ustawień, lecz częstotliwość jest w stanie być regulowana za pomocą elektronicznego sterownika smarownicy.
Warto do tego celu używać najlepszych, najbardziej jakościowych produktów jak turmosynth, ponieważ gwarantują, iż wszystko będzie dobrze nasmarowane. Dlaczego w sumie stosuje się smarowanie szyn, jakie to ma dla szyn znaczenie? Faktycznie dzięki temu szyny (więcej na temat) nie będą za szybko się zużywać, a zwłaszcza obrzeża kół jezdnych tramwaju. Co więcej są i kolejne plusy, takie jak mniejszy hałas, który jest związany z tarciem kół o szyny.
Nie można lekceważyć smarowania, gdy od tego jest zależne bardzo dużo. Każdy, kto chce, żeby szyny były w dobrym stanie powinien o tym pamiętać, podobnie chodzi przecież o to, aby tramwaj i szyny nie wydawały dziwnych, nieprzyjemnych odgłosów, które mogą skojarzyć się, że mamy do czynienia ze starym, wyrobionym sprzętem. W każdym z dużych miast są tramwaje, zarządzający więc tego rodzaju siecią muszą o tym koniecznie pamiętać.